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 全解明・経済安保／「板挟み」日本企業の隘路－自動車
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| ◆ | 経済安全保障、自動車産業、電動化、車載電池、北米市場、ＰＰＥＳ、パナソニック、ＣＡＴＬ、ＢＹＤ、トヨタ自動車・前田昌彦ＣＴＯ、 ホンダ、日産自動車他 |
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 週刊東洋経済(2021-06-26), 頁：45
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決算書１００本ノック／「ＥＶシフト」及び腰の大誤解
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| ◆ | トヨタ自動車・豊田章男社長、電気自動車（ＥＶ）、ハイブリッド車、設備投資、車載電池、ホンダ、日産自動車、米テスラ |
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週刊ダイヤモンド(2021-06-26), 頁：48
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大番頭の日本史、ナンバー２を選んだ男たち
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| ◆ | 三井越後屋（三越）、三井財閥、三菱財閥、岩崎彌太郎、荘田平五郎、鈴木商店、鴻池財閥、ホンダ、松下電器産業、ソニー、トヨタ自動車、石田退三他 |
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週刊現代(2021-06-26), 頁：17
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儲かる金属／日米欧中の電池大争奪戦、政府と企業の胆力が試される＿３
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| ◆ | ＪＯＧＭＥＣ、ファルタ、ＢＭＷ、ＢＡＳＦ、ジェトロ高塚一、三菱ケミカル、中国ＣＡＴＬ、韓国ＬＧケミカル、日産自動車、ホンダ、マツダ、住友金属鉱山・阿部功他 |
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週刊エコノミスト(2021-06-22), 頁：14
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儲かる金属／省資源と代替品－レアアースを使わない磁石で注目企業＿２
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| ◆ | 大同特殊鋼、ダイドー電子、重希土類完全フリーネオジム磁石、ホンダ、電動パワーステアリング、日立製作所、日立産機システム、昭和電工、省ネオジム耐熱磁石他 |
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週刊エコノミスト(2021-06-22), 頁：29
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儲かる金属／リサイクル－課題はＥＶ普及遅れと市場規模
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| ◆ | リチウムイオン電池の主なリサイクル事業者一覧、ホンダ、日本重化学工業、松田産業、トヨタ自動車、車載用リチウムイオン電池、三菱マテリアル、ＴＭＣ |
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週刊エコノミスト(2021-06-22), 頁：28
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儲かる金属／ネオジム磁石－大同特殊鋼とホンダが独自開発
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| ◆ | 信越化学工業、日立金属、ＴＤＫ、大同特殊鋼・佐川眞人顧問、中国・北京中科三環高技術、ＥＶ、エアコン、洗濯機、風力発電駆動モーター、ジスプロシウム、テルビウム |
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週刊エコノミスト(2021-06-22), 頁：19
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サプライチェーン新秩序／戦略物資どう確保、企業も国も揺れる＿３
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| ◆ | 台湾積体電路製造（ＴＳＭＣ）、甘利明、経産省・刀禰正樹、自動車産業、ホンダ、５Ｇ、ＩｏＴ、ＡＩ、オムディア・南川明、アメリカ・バイデン大統領、アリゾナ州 |
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日経ビジネス(2021-06-07), 頁：26
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明日を知る／Ｆ１ホンダが頭を抱える「暴言連発」ドライバー
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週刊現代(2021-06-19), 頁：68
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サプライチェーン新秩序／荒波を乗り越えリスクを好機に
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| ◆ | 電池サプライチェーン協議会、住友金属鉱山・阿部功、中国、リチウム、ＩＳＯ規格、車載電池、日産自動車、ホンダ、旭化成、三菱商事、ヨコオ・古見芳郎、フィリピン |
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日経ビジネス(2021-06-07), 頁：38
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