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 編集長インタビュー／大坪清氏－製紙業界の再編をさらに
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| ◆ | レンゴー・大坪清会長兼社長／住友商事・紙パルプ事業部、摂津板紙・増田義雄、大本紙料、西川善文、長谷川薫、住友銀行、 マツダ、フォード、段ボール業界、川村隆 |
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 日経ビジネス(2018-12-03), 頁：84
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残念な商品の法則／中高年が欲しいデザインのクルマ作れても売るのが難しい
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| ◆ | マンダム、トヨタ自動車２０００ＧＴ、ホンダ・プレリュード、マツダ・ＲＸ－７、いすゞ・ピアッツァ、自動車メーカー |
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日経ビジネス(2018-12-03), 頁：37
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オートクラブ／軽からスーパーカーまで懐かしカー大集合！クルマ趣味の本質
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| ◆ | 永福ランプ、撮影・池之平昌信／マツダＡＺ－１、三菱ランサーエボリューション、日産スカイラインＧＴＲ、ＢＭＷ・Ｚ８、ホンダＳ２０００、フェラーリ他 |
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ＳＰＡ！(2018-12-04), 頁：136
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世代別！シニアのクルマはこう選べ！
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| ◆ | 自動車評論家・国沢光宏、軽自動車、ミニバン、ＳＵＶ、コンパクトカー、日産自動車、マツダ、トヨタ自動車、ＳＵＢＡＲＵ、ホンダ、まるも亜希子 |
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週刊朝日(2018-11-30), 頁：124
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熱狂顧客なぜ冷める／愛せなければ愛されない－熱狂できるだけの魅力あるか
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| ◆ | コミュニケーションディレクター・佐藤尚之、妖怪ウォッチ、トクホコーラ、トライバルメディアハウス・池田紀行社長、マツダ・青山裕大常務、ネスレ日本、スバル他 |
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日経ビジネス(2018-11-19), 頁：40
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熱狂顧客なぜ冷める－ファンの声が革新を生む／偏愛ファンの声を走りに反映
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| ◆ | マツダ・青山裕大常務、人見光夫常務、ＳＵＶ・ＣＸ－８、ロードスター、レーシングカー７８７Ｂ、エンジン・スカイアクティブ、Ｋｉｚｕｎａプログラム |
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日経ビジネス(2018-11-19), 頁：34
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偽りの世界好景気／日米自動車摩擦－関税道具に２国間協定迫る米国
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| ◆ | 河村靖史／米国通商拡大法、トヨタ自動車・豊田章男会長、輸入車関税、商務省、日産自動車、ホンダ、スバル、マツダ、ＴＰＰ、ＦＴＡ、ＴＡＧ、ＧＭ、ＮＡＦＴＡ他 |
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週刊エコノミスト(2018-10-23), 頁：84
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マイオンリー／広島カープ
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| ◆ | 地域エコノミスト・藻谷浩介／プロ野球、マツダスタジアム、新井貴浩、大谷翔平、イチロー、田中将大、巨人、クライマックスシリーズ、地域振興 |
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週刊新潮(2018-10-18), 頁：35
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タブーを超えるトヨタ、販売チャネル統合へ－トヨタ自動車が販売体制見直し
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| ◆ | 国内全体と自動車４社販売台数推移、トヨタ販売チャネル推移、トヨタ自動車・豊田章男社長、ＧＡＺＯＯ、グーグル、アマゾン、カーシェア、日産自動車、ホンダ、マツダ |
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日経ビジネス(2018-10-08), 頁：10
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事故を起こした時に「死なない車」「死なせない車」大手１０社ランキング２
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| ◆ | モータージャーナリスト・島下泰久、スバル・インプレッサ、福田俊之、レガシィ、マツダ・ＣＸ－８、トヨタ自動車・Ｃ－ＨＲ、三菱自動車、日産自動車、スズキ |
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週刊ポスト(2018-10-19), 頁：132
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