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 経営トップの決断、選択／積年のライバルＪＲ東とＡＮＡがＭａａＳで提携
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| ◆ | 東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）、全日本空輸（ＡＮＡ）、全日空、ＭａａＳ（移動のサービス化）、ＭａａＳ推進部、 小田急電鉄、駅すぱあと、ヴァル研究所他 |
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 財界(2019-09-24), 頁：32
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伸びる消える鉄道／最新車両は「丸型」が特徴、デザインで個性を打ち出す
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| ◆ | 土屋武之／近畿日本鉄道・アーバンライナー、ＪＲ東日本、２５１系、東武鉄道・スペーシア、小田急電鉄２００００形、西武鉄道Ｌａｖｉｅｗ、東京メトロ・丸ノ内線 |
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週刊エコノミスト(2019-08-27), 頁：26
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伸びる消える鉄道／ＪＲ＋大手私鉄－売上高、輸送人員、混雑率・・２
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| ◆ | 各社の路線の距離（営業キロ数）と混雑率、近畿日本鉄道、ＪＲ九州、名古屋鉄道、ＪＲ東海、阪急電鉄、西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄、東武鉄道、東京メトロ他 |
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週刊エコノミスト(2019-08-27), 頁：20
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移動革命／小田急が「ＭａａＳジャパン」結節点で沿線の利便性向上
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| ◆ | 加藤結花／ＭａａＳジャパンの連携イメージ図、タイムズ２４、ドコモ・バイクシェア、遠州鉄道、日本航空、ＷＨＩＬＬ、小田急電鉄経路検索システム・駅すぱあと他 |
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週刊エコノミスト(2019-07-30), 頁：26
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移動革命／一目で分かるＭａａＳ業界地図
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| ◆ | ヒア・テクノロジーズ、ソモ、イズコ、ＪＲ東日本、伊豆急行、ゼンリン、ジャパンタクシー、小田急電鉄、日本航空、タイムズ２４、ＫＤＤＩ、ナビタイムジャパン |
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週刊エコノミスト(2019-07-30), 頁：20
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都内私鉄の有料着席サービス／理想の通勤時間とのギャップが追い風
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| ◆ | 首都圏・通勤時間に対する満足度、小田急電鉄、リクルート住まいカンパニー・新築マンション購入者アンケート調査、ＳＵＵＭＯ新築マンション・柿崎隆 |
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日経ビジネス(2019-06-03), 頁：61
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コーヒー１杯分、快適追求、価値向上か、混雑助長か－私鉄有料着席サービス
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| ◆ | 東京急行電鉄大井町線、Ｑシート、西武鉄道、Ｓ－ＴＲＡＩＮ、小田急電鉄モーニングウェイ、京王電鉄・京王ライナー、東武鉄道、ＴＪライナー利用者推移グラフ |
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日経ビジネス(2019-06-03), 頁：58
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令和日本経済／鉄道のアクセス競争－増える都心旅客の争奪戦、開発熱
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| ◆ | 梅原淳／相模鉄道、東武鉄道、ＪＲ東海道貨物線、羽沢横浜国大駅、相鉄・ＪＲ直通線、湘南新宿ライン、小田急電鉄、小田原線・江ノ島線、伊勢崎線、浅草駅 |
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週刊エコノミスト(2019-05-14), 頁：25
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移動革命ＭａａＳ／日本だから克服すべき課題－本当に普及するの？＿２
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| ◆ | ＰｗＣコンサルティング・北川友彦、西日本鉄道、東急電鉄、楽天、モネ・テクノロジーズ、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）、電脳交通、小田急電鉄、江ノ島電鉄 |
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日経ビジネス(2019-05-06), 頁：42
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アンチゴージャス・アンチチープ＜無印哲学＞への回帰を図る良品計画３
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| ◆ | 東京エディション銀座、小田急電鉄グループ・ＵＤＳ、梶原文生会長、西友、ニトリ、中国事業、ユニクロ、ホテル事業 |
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財界(2019-05-14), 頁：46
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